في صناعة السيارات، حيث تعتبر كفاءة الطاقة أولوية، يكتسب تصميم المركبات خفيفة الوزن أهمية متزايدة. استخدام الأجزاء المركبة في مركبات الجيل القادم يساعد في تقليل الوزن الإجمالي، مما يؤدي إلى انخفاض استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات. بخصائصه الخفيفة، يساهم البولي يوريثان في كفاءة الطاقة ويدعم أهداف الاستدامة من خلال تقليل وزن المركبة.
في السنوات الأخيرة، ارتقى الجرافين، الذي يُشار إليه غالباً بـ “المادة المعجزة”، بمزايا رغوة البولي يوريثان إلى مستوى أعلى.
طور فريق البحث والتطوير للرغوة المرنة لدينا نظامين يستخدمان الجرافين المحصول عليه من نفايات إطارات السيارات المعاد تدويرها:
KIMflex® نظام العزل الصوتي – يُستخدم للعزل الصوتي في صناعة السيارات.
KIMflex® أنظمة رغوة HR – تُستخدم في إنتاج مقاعد السيارات والمكاتب.
أنظمة رغوة HR القائمة على الجرافين
توفر أنظمة رغوة HR المطورة بالجرافين المشتق من نفايات إطارات السيارات تحسينات كبيرة في الخصائص الميكانيكية. توفر هذه الأنظمة المزايا التالية:
• تحسين استهلاك المواد
• تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أثناء عملية الإنتاج
• إلغاء الحاجة إلى مواد إضافية
مثبتة من خلال الاختبارات، تلبي هذه الأنظمة توقعات الأداء العالي مع دعم نهج مستدام.
الجدول 2: مقارنة نتائج اختبارات أنظمة رغوة HR القائمة على الجرافين وأنظمة رغوة HR القياسية | الاختبار | أنظمة رغوة HR القياسية | أنظمة رغوة HR القائمة على الجرافين | نسبة التحسن |
| معامل SAG | 4,36 | 4,62 | %22,47 |
| مقاومة التمزق (Fbreak N/cm²) | 1,05 | 1,12 | %10 |
| التشوه الانضغاطي (%) | 13,48 | 10,45 | %13,82 |
* أُجريت الاختبارات بنسبة تشغيل 100/65 وكثافة مقولبة 50 kg/m³.
نظام العزل الصوتي القائم على الجرافين
توفر رغوات البولي يوريثان القائمة على الجرافين أداء عزل صوتي متفوق دون زيادة الوزن الإجمالي للمركبة بفضل بنيتها الخفيفة. أظهرت نتائج الاختبارات أن هذه الأنظمة توفر تحسناً يصل إلى 65% في امتصاص الصوت مقارنة بالأنظمة القياسية.
الجدول 1: مقارنة نتائج اختبارات أنظمة العزل الصوتي القائمة على الجرافين وأنظمة العزل الصوتي القياسية | الاختبار | أنظمة العزل الصوتي القياسية | أنظمة العزل القائمة على الجرافين | نسبة التحسن |
| معامل SAG | 3,57 | 4,42 | %23,80 |
| مقاومة التمزق (Fbreak N/cm²) | 6,21 | 7,2 | %15,94 |
| مقاومة الشد (εR) | 180 | 193,67 | %7,59 |
| التشوه الانضغاطي (%) | 20 | 16 | %20 |
| % معامل امتصاص الصوت – تردد نطاق 1/3 أوكتاف (Hz) |
| 500 | 0,08 | 0,09 | %12,5 |
| 630 | 0,10 | 0,12 | %20 |
| 800 | 0,12 | 0,16 | %33,3 |
| 1000 | 0,17 | 0,21 | %23,5 |
| 1250 | 0,26 | 0,28 | %7,7 |
| 1600 | 0,30 | 0,39 | %30 |
| 2000 | 0,32 | 0,53 | %65,6 |
| 2500 | 0,43 | 0,71 | %65,1 |
| 3150 | 0,60 | 0,87 | %45 |
| 4000 | 0,75 | 0,93 | %24 |
| 5000 | 0,82 | 0,87 | %6,1 |
| 6300 | 0,80 | 0,80 | – |
* أُجريت الاختبارات بنسبة تشغيل 100/64 وكثافة مقولبة 39 kg/m³.
